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       在儲(chǔ)存過(guò)程中系統(tǒng)漏燃可導(dǎo)致部分液體氣化，從而造成氣化調(diào)壓撬壓力升高。為了實(shí)現(xiàn)在設(shè)定的儲(chǔ)存時(shí)間內(nèi)無(wú)LNG氣體放散，很多LNG加氣站采用了零放散的設(shè)計(jì)工藝。

         LNG加氣站的原料條件：-146℃，0.3MPa;lng儲(chǔ)罐LNG的狀態(tài)為：50psig。在運(yùn)行卸車(chē)程序時(shí)，先將氣化調(diào)壓撬的氣體通過(guò)工藝管道反輸?shù)讲圮?chē)的液相，新鮮的LNG可以此部分的氣體在冷卻成液體。當(dāng)設(shè)備的壓力與槽車(chē)的壓力達(dá)到平衡時(shí)，啟動(dòng)LNG泵將LNG由槽車(chē)抽出，從設(shè)備頂部噴淋進(jìn)罐，利用新鮮的LNG冷量將設(shè)備內(nèi)氣體再冷卻成液體。由于設(shè)備頂部氣體液化，頂部壓力下降并低于槽車(chē)壓力，當(dāng)壓力差大雨15psig時(shí)，設(shè)備底部進(jìn)液閥打開(kāi)，LNG同時(shí)由管體和底部流入設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)很快穩(wěn)定卸車(chē)過(guò)程。

       在進(jìn)行給氣化調(diào)壓撬充液的過(guò)程時(shí)，LNG泵將設(shè)備底部抽出，并在變頻器的驅(qū)動(dòng)下，加壓到220psig(安全閥的設(shè)定壓力低10psi)，從設(shè)備頂部噴淋進(jìn)入設(shè)備，利用新鮮LNG的冷量將設(shè)備內(nèi)的部門(mén)氣體冷凝成液體，從而降低它的壓力。

       LNG汽車(chē)在正常行駛過(guò)程中，為了良好的控制氣化調(diào)壓撬的壓力，供氣管路系統(tǒng)中設(shè)置一個(gè)經(jīng)濟(jì)閥，當(dāng)設(shè)備壓力高于經(jīng)濟(jì)閥的設(shè)定壓力時(shí)，經(jīng)濟(jì)閥打開(kāi)，設(shè)備內(nèi)的氣相由于液相從設(shè)備內(nèi)流出，供給發(fā)動(dòng)機(jī)使用。當(dāng)壓力低于經(jīng)濟(jì)閥設(shè)定值時(shí)，經(jīng)濟(jì)閥關(guān)閉。